鋼鐵市場在變軟
鋼鐵庫存導致了資金回流和周期問題,各級貿易商為了甩掉自己手中的庫存,總會盡可能的以更低的價格賣給下一級貿易商。因此降價映射出了當前鋼鐵庫存龐大的問題。
不限次數的限產又加速了社會去庫存的本性,如果你是一個中國人,你一定會有眼睛,有眼睛的的人都能看見中國的鋼庫存。
級別高的貿易商會拿渠道來牽制廠家給降低折扣,而級別低的貿易商拿不到廠家給的折扣,則會面臨倒閉的風險。
這種邏輯關系映射到當下就是去庫存,包括限產,這樣最終就會導致價格戰,你低我更低,不低沒人買。
而廠家在為了保住自己的利潤,就會抬高產品的標價,使價格遠遠高于實際價格,比如限產。因此整個市場陷入了沒有章法的局面,混亂不堪,于是步入蕭條期,自然價值開始顯現。
所以我們最近發現一種現象,無論怎么限產,庫存還在攀升,無論怎么漲價,廠家對大的貿易商一直在打折出售。只是終端的人群沒有發現而已。
這就是傳統鋼鐵的現狀,每一個環節經營者都太累,而又面臨風險巨大的窘境。傳統的模式是賺取差價的邏輯,每個環節都會加價在出售,這是一種侵吞關系,你的上下游究竟吞了多少利潤你是不知道的。
那么未來鋼鐵商業模式應該也會迎合當前社會。會直接從廠家賣給終端消費者,然后從工廠到消費者分配自己的利潤,這里取消多個貿易商,也沒有環環折扣,而是根據廠家庫存,統一制定價格。
廠家和消費者的關系正從買賣關系變成服務關系,未來拼的是深度服務能力。未來的商業經營模式將擊斃多余的廠家,他們會自生自滅。
剩余的商業銷售將會在非常透明,公開,公正的情況下進行,每筆單子都在眾目睽睽下產生,那時坑蒙拐騙偷將遠去。
也就是說,原來的投機倒把,“倒爺”們囤積炒作,反經濟周期,低買高賣,人群哄炒差價思維,正被一種創新,與眾不同的創造性思維所取代。
這樣的思維才能流轉到你這里的價值,而不是一個傳統的阻隔----讓商品必須從你這里流通,然后去收取所謂的“買路錢”。
這就需要一個跨時代的產物,當下中國只有鋼鐵業還沒誕生,慧眼的人們又能看到的么?
未來鋼鐵,產品,信息,資金,人群,人堆的流通會越來越快,而中間所有的阻礙,也就是傳統中那些存在卻不產生價值的工作,都會被沖垮掉,比如加價的貿易商,代理商,利用信息文化不對稱賺取差價的“倒爺”。
按照上面的邏輯,未來鋼價一定會越來越公正,價值變得越來越對等,這才是一個高效運轉的市場,而不是任由混亂的人群來發展無價值的市場。
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